厚板沖孔時，經常斷沖頭怎么辦？

? ? 2018年12月20日，安亭一家模具廠的張總驅車到我這里，焦急地對我說："有付模具，沖壓材料是冷軋板SPCC，厚度是5毫米，沖孔直徑是6.0毫米，模具沖壓不了幾個產品，就經常斷沖頭，模具師傅已經弄了半個月了，還是不能解決這個問題。怎么辦呢”？我接過張總手里的沖頭，看了看，然后對張總說：“這種沖壓厚板的沖頭，不能按常規的沖頭做，沖頭掛臺部位要加大，加厚，掛臺與桿部連接處，要做R角，刃口桿部不能做太長，材質也不能用SKD11，要用高速鋼SKH51，這樣問題就可以徹底解決了”。然后在對張總原來的沖頭作了改進，如下圖。

過了幾天，張總到我這里，拿了做好的沖頭，讓模具師傅把模具脫料板的孔，用線切割加大了，安裝上去沖壓產品，一直沒有出過斷沖頭的現象了。下面再介紹一下汽車模具標準件-沖頭，凹模套使用時應該注意的問題。

一、汽車模具標準件-沖頭，凹模套的保養

1、汽車模具標準件-沖頭，凹模套刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時機。

2、汽車模具標準件-沖頭，凹模套需要刃磨的具體特征

對于汽車模具標準件-沖頭，凹模套的刃磨，沒有一個嚴格的打擊次數來確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個因素來決定：

（1）檢查沖頭，凹模套刃口的圓角，如果圓角半徑達到R0.1毫米(R值不得超過0.25毫米)就需要刃磨。

（2）檢查沖壓產品沖孔質量，是否有較大的毛刺產生？

（3）通過機器沖壓的噪聲來判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時噪聲異常，說明沖頭已經鈍了，需要刃磨。

注：刃口邊緣部變圓或刃口桿部粗糙，也要考慮刃磨。

3、汽車模具標準件-沖頭，凹模套刃磨的方法

汽車模具標準件-沖頭，凹模套的刃磨有多種方法，可采用專用刃磨機也可在平面磨床上實現。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4：1，刃磨后請調整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害：不正確的刃磨會加劇模具刃口的迅速破壞，致使每次刃磨的打擊次數大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處：定期刃磨模具，沖孔的質量和精度可以保持穩定。模具的刃口就損壞較慢，壽命更長。

4、汽車模具標準件-沖頭，凹模套刃磨刃磨規則

汽車模具標準件-沖頭，凹模套，刃磨時要考慮下面的因素：

（1）刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

（2）砂輪表面要清理干凈。

（3）建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

（4）每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米，磨削量過大會造成模具表面過熱，相當于退火處理，模具變軟，大大降低模具的壽命。

（5）刃磨時必須加足夠的冷卻液。

（6）磨削時應保證沖頭和下模固定平穩，采用專用的工裝夾具。

（7）模具的刃磨量是一定的，如果達到該數值，沖頭就要報廢。如果繼續使用，容易造成模具和機器的損壞，得不償失。

（8）刃磨完后，邊緣部要用油石處理，去掉過分尖銳的棱線。

（9）刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

二、汽車模具標準件-沖頭，凹模套使用前應注意

1、存放

（1）用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

（2）存放時小心表面不要出現刮痕或凹痕。

（3）上油防銹。

2、使用前準備

（1）使用前徹底清潔上模套。

（2）查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

（3）里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時應注意事項

（1）清潔沖頭，并給其長柄上油。

（2）在大工位模具上把沖頭插入上模套底部，不能用力。不能用尼龍錘。安裝時，不能通過旋緊上模套上的螺栓來固定沖頭，只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。

4、安裝上模組合入轉塔

如果想延長模具使用壽命，上模套外直徑和轉塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請小心執行下列程序。

（1）清潔轉塔孔的鍵槽和內直徑并上油。

（2）調整上模導套的鍵槽，使之與轉塔孔的鍵吻合。

（3）把上模套導直直地插入塔孔，小心不能有任何傾斜。上模導套應該靠自身重量滑入轉塔孔。

（4）如果上模套向一邊傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正。重復敲擊直至上模導套依靠自身重量滑入正確位置。

注意：不能用力于上模導套外直徑，只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部，以免損壞轉塔孔，縮短個別工位使用壽命。

【返回列表】